IRL鐵路潤滑系統(tǒng)：

雙線潤滑系統(tǒng)如何工作：

通過泵出口向兩根主管路中的一根泵送潤滑劑，另一根主管路則同時(shí)卸壓回流；

當(dāng)兩根主管路中的壓力差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，換向閥啟動(dòng)換向，兩根主管路的工作模式和壓力狀態(tài)互換；

雙線分配器的計(jì)量柱塞隨著兩根主管路的壓力狀態(tài)不同，分別向兩側(cè)輪流移動(dòng)供油；

該系統(tǒng)為間隙工作方式；

雙線潤滑系統(tǒng)特點(diǎn)：

系統(tǒng)可靠，設(shè)計(jì)簡單，易于調(diào)整；

模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)容易擴(kuò)展或縮??；

任意一點(diǎn)堵塞不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作；

適用于重工設(shè)備、冶金設(shè)備、造紙?jiān)O(shè)備、采礦設(shè)備等中大型系統(tǒng)。

IRL鐵路潤滑系統(tǒng)：

遞進(jìn)潤滑系統(tǒng)如何工作：

定量的潤滑劑通過遞進(jìn)分配器輸送到各個(gè)潤滑點(diǎn)；

潤滑劑通過分配器中的柱塞進(jìn)行計(jì)量；

只有上一個(gè)柱塞移動(dòng)完成后，下一個(gè)柱塞才可以移動(dòng)；

該系統(tǒng)為間歇工作方式；

遞進(jìn)潤滑系統(tǒng)特點(diǎn)：

系統(tǒng)性價(jià)比較高；

不可堵塞分配器出口或隨意調(diào)整潤滑點(diǎn)數(shù)量，否則會(huì)影響系統(tǒng)正常工作；

系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)電氣監(jiān)控；

適用于通用機(jī)械、工程機(jī)械、壓機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等。

單線潤滑系統(tǒng)如何工作：

所有的單線分配器并行工作，每個(gè)分配器都內(nèi)置一個(gè)由彈簧施加壓力的工作柱塞；

潤滑泵通過主管路輸送潤滑劑到單線分配器；

在潤滑泵的工作壓力之下，分配器中設(shè)定好劑量的潤滑劑被擠出輸送至每個(gè)潤滑點(diǎn)；

潤滑泵停止工作，潤滑主管路卸壓，等待下一潤滑循環(huán)周期的到來；

該系統(tǒng)為間歇工作方式；

單線潤滑系統(tǒng)特點(diǎn)：

系統(tǒng)可靠，設(shè)計(jì)簡單，易于調(diào)整；

模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)容易擴(kuò)展或縮?。?/p>

任意一點(diǎn)堵塞不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作；

適用于機(jī)床、印刷、紡織、工程機(jī)械等各種應(yīng)用。

油氣潤滑系統(tǒng)如何工作：

采用潤滑油和壓縮空氣混合的潤滑方法；

壓縮空氣既是潤滑介質(zhì)的一部分，同時(shí)也是潤滑劑前進(jìn)的動(dòng)力；

潤滑泵出來的潤滑油和空壓機(jī)來的壓縮空氣在油氣混合閥中混合后形成連續(xù)的油膜；

油膜在壓縮空氣推動(dòng)下持續(xù)輸入潤滑點(diǎn)，保持設(shè)備潤滑的同時(shí)也避免了污染物的侵入；

該系統(tǒng)為間歇工作方式，但油膜為連續(xù)狀態(tài)；

油氣潤滑系統(tǒng)特點(diǎn)：

系統(tǒng)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜專業(yè)；

模塊化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)易于擴(kuò)展或縮小；

適用于機(jī)床、冶金設(shè)備等應(yīng)用。

油循環(huán)潤滑系統(tǒng)如何工作：

潤滑泵站中的稀油經(jīng)過控制溫度、去除雜質(zhì)和穩(wěn)定壓力后被輸送進(jìn)稀油流量計(jì)；

流量計(jì)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控通過的油流量參數(shù)，確保輸送進(jìn)潤滑的油量符合需求；

經(jīng)過軸承的稀油會(huì)再次流回潤滑泵站，同時(shí)把軸承的熱量、雜質(zhì)和水汽帶走；

沒有特殊情況下，潤滑系統(tǒng)保持連續(xù)地進(jìn)行油循環(huán)工作；

油循環(huán)潤滑系統(tǒng)特點(diǎn)：

系統(tǒng)設(shè)復(fù)雜專業(yè)；

潤滑點(diǎn)數(shù)量易于擴(kuò)展或減少；

適用于造紙?jiān)O(shè)備、重型設(shè)備等應(yīng)用。